2007年5月，“南海女皇”开通海口––越南游。而在“南海女皇”号豪华邮轮到来之前，“明辉公主”号、“奥兰德·公爵”号等多艘邮轮曾相继来到海口，执行海口至越南航线，不过现都已离开。据专家估算，像“南海女皇”这样的邮轮，一般往返一次成本近60万元，客座率要达到70%多才能持平或略微赢利。而在开航初期，这一上客率很难达到。实际上，“南海女皇”当时每月亏损高达300万元，导致拖欠船员工资、代理费、油款等，被船员和有关公司起诉到海口海事法院，并两次被依法扣押。

　　6月21日，海口外轮代理公司及另外两人以邮轮船东拖欠代理费及借款为由，向法院提出诉前财产保全申请，请求扣船。当天，法院下达扣船命令，并责令邮轮船东提供300万元担保。7月20日，眼看一个月的期限已到，申请人与船东比尔林投资控股有限公司达成和解，随即，法院解除对邮轮的扣押。

　　7月23日，海口市旅游服务中心以邮轮船东在合作经营中出现违约致其受损为由，向海口海事法院提出扣押船舶的申请，并要求船东提供300万元担保。法院再次下达命令扣押该轮。9月24日，该轮船东在扣押期间未在法定期限提供担保，且正值台风季节，继续扣押该轮不仅面临巨大风险，将有可能使损失进一步扩大，原告据上述理由，申请法院拍卖该轮。9月25日，海口海事法院作出裁定，决定于11月16日在该院进行拍卖。

　　随着“南海女皇”轮被扣押，110名船员因船东拖欠工资，致使生活无着。众船员遂起诉到法院，要求索取劳动报酬。面对这一弱势群体集体诉讼案件，海口海事法院院党组极其重视，及时指示立案庭给予立案，并妥善安置船员。目前，船员情绪稳定，拍卖程序正在进行之中。

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　　2006年10月，海南省与香港海洋豪华邮轮有限公司签署协议，以在邮轮方面进行合作。“南海女皇”号系巴拿马籍豪华邮轮，该邮轮归南海豪华邮轮(香港)有限公司所有，属香港海洋豪华邮轮有限公司旗下邮轮。邮轮由西班牙建造，总吨位1.8万吨，高8层，长168米，宽25米，吃水7米，航速18节，核载客数1080人。

　　“南海女皇”英文名OceanPrincess，但在海南曾用“海洋公主”“蒙娜丽莎”等名。